FIA onderzoekt nieuwe achterlichten voor duellerende F1-auto’s: drie kleuren moeten energie en veiligheid verbeteren

De Fédération Internationale de l'Automobile overweegt ingrijpende veranderingen aan de achterlichten van de Formule 1-auto’s, om daarmee de veiligheid op de baan verder te verbeteren. Volgens een bericht van SoyMotor.com wordt er richting de Grand Prix van Canada gekeken naar een systeem dat met verschillende kleuren direct informatie geeft over de beschikbare energie van de auto die voor ligt. Het voorstel maakt deel uit van een bredere evolutie van de technische regels rond de nieuwe generatie power units, een onderwerp dat al maanden voor discussie zorgt in de paddock.

De FIA wil met de nieuwe achterlichten de situatie verbeteren waarin coureurs elkaar op hoge snelheid en in ‘close-combat’ moeten inschatten, maar waar nu vaak weinig tot geen directe informatie beschikbaar is.

Drie signalen
Het idee is om drie kleuren in te voeren - paars, blauw en geel - die realtime aangeven hoeveel elektrische energie een auto op dat moment kan gebruiken. Zo krijgen coureurs tijdens duels en in drukke fases van de race direct inzicht in het energieniveau van hun tegenstander. De FIA wil hiermee vooral de situatie verbeteren waarin coureurs elkaar op hoge snelheid en in ‘close-combat’ moeten inschatten, waar nu vaak weinig tot geen directe informatie beschikbaar is.

Energieproblemen
Het systeem zou alleen actief worden op momenten dat de elektrische component van de power unit niet in staat is om volledige kracht te leveren. Daarbij kan het gaan om een lagere energielading ten opzichte van de vorige ronde op hetzelfde punt van de baan, of om situaties van zogenoemd “superclipping”, een fenomeen dat eerder al voor onveilige situaties zorgde tijdens de Grand Prix van Japan. Ook eerdere updates tijdens het weekend van Miami en de discussies over de regels voor 2027, waarbij de balans tussen verbrandingsmotor en elektrisch vermogen opnieuw wordt bekeken, spelen indirect mee in de ontwikkeling van dit voorstel.

Paddock is verdeeld
De FIA onderzoekt de maatregel nog en er moet officieel groen licht komen voordat het systeem kan worden ingevoerd, maar de kans bestaat dat het al tijdens het Canadese Grand Prix-weekend wordt getest. Binnen de paddock zou het idee inmiddels op steun kunnen rekenen, zeker na incidenten met onder anderen Oliver Bearman en Franco Colapinto in Japan. Traditioneel hebben F1-auto’s alleen een rood achterlicht, gebruikt bij regen, pitstraatgebruik of beperkte energierecuperatie.

Eerdere experimenten, zoals de blauwe achterlamp tijdens de testdagen van het Aston Martin Aramco Formula One Team in Barcelona, hadden een andere functie: het signaleren van een gedepowerde motor. De vraag blijft of dit nieuwe systeem daadwerkelijk een veiligheidsdoorbraak wordt of slechts een volgende stap in een reeks FIA-proeven.







Bekijk ook eens de video's, eigen beelden en interviews over de Formule 1 met Jos en Max Verstappen. Verder ook beelden van alle andere takken van de auto- en motorsport, rallysport, Dakar en karting. Abonneer je dan ook gelijk even gratis op ons RaceXpress YouTube-kanaal!